揭秘本土化汽车操作系统的未来从GAIR Live到油烟净化器般清新体验
随着汽车行业的智能化进程，操作系统成为了推动车辆智能发展的关键组件。现代汽车操作系统不仅仅是硬件驱动程序管理者，更是提供丰富功能和服务的平台，如车载娱乐、导航、安全辅助等。这些复杂功能与庞大规模带来的挑战，使得汽车行业面临前所未有的转型压力。
近年来，随着国内汽车产业快速崛起，本土化汽车操作系统的发展与落地成为了业界关注焦点。本次线上直播，我们特别邀请了东软睿驰首席科学家李冰先生，为大家揭开本土化自动驾驶软件开发路径及未来趋势。
在这场分享中，李冰博士首先回顾了整个行业背景，从传统E/E架构到域架构再到POSIX体系，他深入分析了各个阶段的变革及其对软件复用的影响。以往，由于供应商主导且没有形成统一标准，所以AUTOSAR虽然有其重要作用，但仍存在不足之处。而现在，以POSIX为基础逐渐形成新的创新点，这也标志着新时代操作系统诞生的时机。
中国当前正处于产业变革期，大算力芯片为应用开发带来了更多扩展性，而传统MCU则显得局限性大。随着域控成为主流，软件将发挥越来越重要的地位。在这种背景下，不同车企开始主导软件设计与开发，而新的应用、新硬件体系需要新的开发方法。这是一个适合出现新技术变革和行业趋势下的关键时刻。
针对本土化操作系统发展策略，李冰博士提出三项策略：一是建立面向新应用领域的开发架构；二是推动基础模块国产替代；三是与本土芯片企业合作，以实现国产操作系统和芯片组合方案，并适配新应用框架。此外，还提出了面临挑战包括生态不足、缺乏跨核协同工具链以及人才短缺等问题，并呼吁通过集中式开发来应对这一挑战。
最后，李冰博士强调，在智能汽车代码量指数级增长的情况下，只有通过集中式开发才能有效控制成本并促进软件复用和迭代。这对于整个项目成本控制具有重大意义，为未来的智能车辆研发指明了方向。
